Да се смея ли или да плача...?

[ФЕРАРИСТ]

Колега, аз при тебе бих потърсил другаде причината, а не в дебитомера(ако си го сменил, или пробвал и друг), щото същия деб дето го слагах за проба на вас, и даде 280-3000 по мои спомени, след това като махнах моя от двойката, сложих него, показанията са му повече от прекрасни, и колата си върви идеално.......

[slav40]

.......... Какво имаш предвид с набръчквт маркучите??.............?

Ако ти се свиват маркучите .т.е се получава вакуум поради запушен въздушен филтър ..... търси проблема в катализатора .... смени си възд филтър ...ако няма подобрения - чистене на дюзи(незнам дали има нещо общо де ...) ...ако и това не помогне значи случая ти е като на автора на темата ..... което не е добре .... С този деботомер който си в моята си минаваше 230(по километраж) и ги достигаше без много зор ...... а и както казах е не повече от 2500км .... така че не е там проблема ....

[oem]

Ама как си ги представяте само нещата не е истина...

За да се свие маркуча (този дебел гумен маркуч) трябва много сериозен вакум да направи мотора. За да стане вакум трябва да бъде запушен въздуховода ама много сериозно. Тоя филтър колкото и да е мръсен, а аз съм почти сигурен, че филтър на 10 000 км ама изобщо не е мръсен, не може да направи такъв вакум.

Тая кола или не е зацепена перфектно или има още проблема. И ламбдата трябва да се смени.

[slav40]

....аз на моята съм го виждат този процес със свиването .... но то бше легичко де ..не че се бръчка чак толкова,ама филтъра май беше огиналния като я взех има подобни снимки на поленови филтри в раздела на екстриим (аз говоря/пиша за възд,че беше в подобно състояние)...изразих се малко неточно ... това преди 4 години ....

[CrazyElement]

Колега, аз при тебе бих потърсил другаде причината, а не в дебитомера(ако си го сменил, или пробвал и друг), щото същия деб дето го слагах за проба на вас, и даде 280-3000 по мои спомени, след това като махнах моя от двойката, сложих него, показанията са му повече от прекрасни, и колата си върви идеално.......

Маркучът след дебитомера , ми беше спукан и от там вземаше въздух и него смених , не съм правил замерка, но имам вяра на колегата slav4o и предполагам в момента си дава 408 кг/ч. Добре де правиха ми зацепването с въпросните ПЕТИ казаха ми,че всичко паснало .... имало 1 зъб разлика и сега колата била ОК, е нз тази ламбда да блокира толкова колата , виж колегата славчо какво вика... За дюзите и аз незнам дали ще помогне нещо , катализатора можеби е запушен... Иначе аз съм сменял колянов вал, биелни лагери, какви още лагери , сегменти , семеринги надали е станало като на колегата да му сложат бутала от 1.4 ли как беше , че да ми се спече колата... АХХх тази кола ахххх побеля ми косата от нея.


ЕДИТ: освен да ида при тоя майстор и да му кажа, че не ми е зацепи правилно колата ?! Защото аз тогава смених свещи и зацепване и разликата беше минимална може и да не го направил добре и сега затова да куца колата?

[digitalundgrd]

Много ама наистина много ми е интересно каква ще е промяната след премахването на катализатора! Даже предлагам да те черпя една 2-литрова бира при положение, че го махнеш и пак не почувстваш никакво подобрение... Аз като се знам какъв съм хахо още утре щях да отида да го резна .... Айде пиши ако има развитие по твоя въпрос...

при оем като си ходил защо не проверихте зацепването на колата дали е ОК?

[oem]

Много ама наистина много ми е интересно каква ще е промяната след премахването на катализатора! Даже предлагам да те черпя една 2-литрова бира при положение, че го махнеш и пак не почувстваш никакво подобрение... Аз като се знам какъв съм хахо още утре щях да отида да го резна .... Айде пиши ако има развитие по твоя въпрос...

при оем като си ходил защо не проверихте зацепването на колата дали е ОК?

Щот беше снощен и закъсня с 4, 5 часа.

[CrazyElement]

Щот беше снощен и закъсня с 4, 5 часа.

За което много съжелявам , че нямахме наистина никакво време , и наистина накрая нищо чудно да излезне зацепването , защото както разбрах не става само с ПЕТИ трябва и акъл?! Ама първо ще цъкним катализатора после ламбдата и тогава ще проверим зацепването ама имам 10то чуство , че ще е това проблемът...

[ФЕРАРИСТ]

Ама първо ще цъкним катализатора после ламбдата и тогава ще проверим зацепването ама имам 10то чуство , че ще е това проблемът...

Абе на теория трябва да се почне с последното, ама.....

[CrazyElement]

Абе на теория трябва да се почне с последното, ама.....

Ми колега казват , че са ми го направили перфектно зацепването, немога да ида при тях... къде да го направя другаде? трябва бия 80 лева пътни и 80 лева зацепване... а пък казват , че е перфектно зацепена.. затова смятам да проверя другите неща незнам и аз вече.

[ФЕРАРИСТ]

Изписва ли някакви грешки в екуто, независимо че не светва контролния чек на таблото?

[oem]

Изписва ли някакви грешки в екуто, независимо че не светва контролния чек на таблото?

ДА, Ламбда лоу лимит Мисля, че имаше...

[ФЕРАРИСТ]

Варианти са да смуче въздух отнякъде, или кабеляците от дебитомера към екуто да не са читави......

[oem]

Варианти са да смуче въздух отнякъде, или кабеляците от дебитомера към екуто да не са читави......

Смучеше и то много Сега не го знам какво е правил и какво е сменял...

[Bobo]

Варианти са да смуче въздух отнякъде, или кабеляците от дебитомера към екуто да не са читави......

Би ли си разширил теорията и да обесниш теоретично защо мислиш че е така?

---------- Post added at 10:17 ---------- Previous post was at 10:16 ----------

Смучеше и то много Сега не го знам какво е правил и какво е сменял...

А ти би ли дал кода на грешката че с тия уреди дето гледате всеки код е къвто им падне като описание Също така напиши суич поинтите на сондата за да видя кво става?